第591章 去梦想起飞的地方（1 / 2）
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“像鸟儿一样腾飞是人类追逐天空的梦想。也正是这种梦想使我们依靠科技的力量，有了诸如飞艇与各类大小飞机，但这些飞行器却无法满足我们像真正的鸟儿一样腾飞的梦想。但昨天在西科斯基飞机制造公司我们却见证了一场人类航空史的飞跃。在西科斯基先生和其公司内多名设计师的努力下。人类实现了数千年来的梦想。像鸟儿一样腾飞”
《淘金报》在头版用半幅版面的篇幅报道了西科斯基公司进行直升机试飞并配了大量的试飞照。
“直升机有点儿意思西科斯基？
报纸上的报道让叶枫的嘴角泛起兴奋的笑容，叶枫关注了十余年之久的喷气式飞机还没有出现最后的成果，没想到现在却来了一个惊喜，这跟喷气式飞机不一样，这是一个意外的惊喜，这是一个叶枫还没有怎么开始关注的项目，没想到却已经有人将之提前问世了，西科斯基，历史上好像就是这个人制造出了首架实用性的直升机吧，只是似乎受航空制造技术的整体跃进，这个发明也比历史前提前了很多年，这很好。
一直以来叶枫之所以未将直升机列入发展计划，原因非常简单。叶枫希望可以遵循循序渐进的发展方式，过多的引入后世的科学技术无疑可以加速国内的技术发展，但另一方面却有可能扼杀国内企业的自主创新能力。
不可能每一种技术都由叶枫率先提出来，再说叶枫在前世也并非是一个万事通的全才，全世界也不可能有这样的人，有些东西他只知道个概念，有些东西甚至前世的叶枫都没有接触过，也不可能指望着叶枫将后世所有跨越式的创新技术率先提出来。就像喷气式飞机和直升机一样，其实叶枫只知道这两个名称的概念，具体的原理，叶枫这个来自前世的中专生哪里会知道多少技术上的问题，便是叶枫想要提出来也难。
之所以向空客提出了喷气式的概念，只是因为这个技术实在是太过重要了，而空客在这个项目上之所以进展缓慢，也跟叶枫只提出了一些大概的理论和概念，真正的技术上的东西却少之又少有关。毕竟仅凭叶枫那一知半解都算不上的概念或理论想要快速出成果比较难，毕竟这不是构造简单的蚊式飞机了。
就像阿飞的雷霆战斗机和空客的A系、C系客、货运机，B系轰炸机，飞龙的飓风轰炸机等一系列仿后世主要机型的各种飞机问世之后。三家企业依靠这几型飞机已经成为全世界最先进的企业。
但在他们的挤压下许多其它依靠自主研发的企业却已经到了举步唯艰的局面，如果不是自己要求国会通过对航空制造业提供政府补贴。恐怕目前阿拉斯加剩下的数十家航空器制造业都很难生存来。
相比之下，像其他叶枫干涉较少的行业却比航空制造业好得多，几乎是全面开花，一片繁荣，各家大小企业良性竞争。即便像无线电，广播，电视，坦克，大炮这些东西的制造，因为叶枫要不从没干涉过，要不就是只在开始干涉了一下，并未介入过深，所以其行业内企业的发展也要好得太多。
像电视，跟直升机一样，完全是在技术已经达到了研发这种产品的条件下自然而然提前诞生的，但提前的时间并不长，可以说是正常的技术进步，不存在领先太多，自然也对行业内其他企业的挤压要宽松的多。其他企业也能够比较轻松的追赶上来，只要他们专注创新的话
报纸上报道的的西科斯基公司制造直升机的报道让叶枫一惊的同时又为之一喜。西科斯基显然已经找到了适合他的行业。叶枫知道西科斯基现在发明的直升机具有非凡的意义。甚至可以说其意义无比重要。不管是用于战争，搜救还是民用，其作用太多了。
“目前国内航空制造企业好像大多生存很困难，西科斯基公司也不例外，或许应该给他一些帮助”
尽管到现在叶枫并不愿意过多的介入目前阿拉斯加的科技研发，而打乱科技的正常进步节奏。但叶枫却觉得稍微给他们一些提示，往往会取的事半功倍的效果。至少可以避免走了过多的弯路，至少可以让阿拉斯加始终走在其他科技实力很强的国家如美国的前头，始终让美英等国成为阿拉斯加的追赶者，在此之前已经取的很多的先例。比如当初的电视机，如果按照正常的发展，即便贝尔德将最原始的电视制造发明出来了，但若没有叶枫后期的一些关注，只怕到现在，电视技术也不可能完全成熟，不可能现在就成为阿拉斯加乃至全球最主要的一种媒体了。
在做出决定以后，当天上午叶枫难得的在自由宫的办公室内尽自己一切努力，回忆了一部分他所知道的直升机技术或大致理论概念。叶枫所知毕竟有限，所有一个上午的努力，做出来的资料仍然非常简单，其实更多的是一些简单图样，而且很多只是蹩脚的外型图，叶枫相信哪怕是一些蹩脚的外型，也能让西科斯基这些专业人士看出一些与众不同的技术，得到一些启发。
不过图形实在太蹩脚了，叶枫不得不多花了一个多月的时间将这些图形和资料进一步完善和更正，其中有五六天就是利用在夏威夷陪伴家人休假时弄好的，回到费城后直到过了春节，才让郝玉周派人将之送到阿瓦琴的西科斯基公司总部。这已经是将近一个半月之后了。
“这是……我可以知道这是谁设计的吗？”
摊开眼前的图纸，西科斯基眼前一亮，蚌壳式的前舱门，机舱后面三角形的流线部分，在尾旋翼下方下反的小翼，平滑丰满的机身，布置于机首的大型发动机。这一切无疑都是自己想都未曾想到的。作为一名飞机设计师，特别是设计出了全球第一架实用直升机的设计师而言，几乎在瞬间西科斯基相信在结合了这些技术后。自己的直升机无疑将会得到极大的完善，成为一款直正实用的飞机。
一个多月来西科斯基正在全力改造自己直升机，以让其更具实用性，但他始终无从下手，似乎到了一个瓶颈。而眼前的这些看上去简单的图纸和资料无疑给自己指明了方向。但随即西科斯本原本作为直升机发明者的那种兴奋之情同样消失的无影无踪。难道有人比自己早发明了直机机？他为什么这些资料交给自己。
不对，这个人说他来自总统办公厅，这是总统让他送来的，难道这是总统设计的，如果是总统他为何不交给黄金城旗下的企业，比如飞龙或者空客。至少也可以交给国有的阿飞。为何要交给自己？
“是这样的，总统先生在看到西斯基先生发明的直升机后。由此产生的一些大胆的想法，如果有用的话。你可以留下来作为借鉴，当然是否能够用的上。还要您来决定。”
穿着便服的总统办公厅工作人员礼貌的回答了西科斯基的提问。这种事情他已经做过很多次。虽然不知道总统为何会关注这些小事情，并且愿意在这些技术上面浪费时间。但作为总统办公厅的工作人员，有些的问题不是自己应该过问的，自己的职责。就是完成上头交待的任务。
眼前这个官员模样的年青人的回答让西科斯基一愣，既然对方并不愿意回答自己的其他疑惑，出于礼貌西科斯基没有再追问下去。但为了避免未来不必要的麻烦。还是提到了一个最重要的问题……专利。
“当然……当然有用。买下这些专利需要多少钱？”
“这是全国灾救委失业救济基金会的帐号如果西科斯基先生愿意的话。可以在任何时候向汇去一万元作为专利的使用费用”
那个年青人说完，又拿出一张盖了红印的文件递给西科斯基道：“另外总统先生了解到贵公司的资金也许出了一点问题，所以总统先生亲自签下了一张技术实用证明书，凭这个证明书，贵公司完全可以到创业基金或创业银行得到足够的无抵押贷款，当然贷款操作规则遵循创业基金或创业银行的贷款方案，至于是否需要这笔资金贵公司可以自行选择。”
西科斯基已经有些麻木了，愣愣的接过这份证明书。
“再见希望早日见到你的新飞机试飞祝您一切顺利”
将失业救济基金的帐号卡片和证明书递给对方后，完成任务的年青人随即和眼前有些不知所措的西科斯基道了别。
“这些技术竟然只要一万元而且是向慈善基金会捐款总统还亲自签下了证明书”
西科斯基脑子里有些乱了，他虽然已经知道，在阿拉斯加，总统先生曾主持过多项新技术的研发，虽然只是暗地里的，但做为一名航空业的著名设计师，到现在他早已经知道当初的蚊式飞机和虎式坦克其实都是在总统的关注下开始的，总统对新技术有很高的敏锐性是得到了证明了。
这让西科斯基很高兴，这至少证明了自己的梦想并非不切实际的，只是总统为何会关注自己的这个小发明，虽然这个发明在业界足以轰动，但在日理万机的总统眼里，这真的只是一项小发明而己。
现在总统不但自己送来了一些资料和图片，还亲自出具了证明书，这是一个殊荣，谁都知道，总统是创业基金和创业公司的实际控制者，这张证明书代表了什么？至少凭这个证明书，西科斯基公司可以在创业银行或创业基金拿到足够的经费而不担心丧失了公司控制权。相信自己的朋友维洛果夫看到这张证明书会乐得睡不着觉，当然，自己的朋友也许会给自己更多的前所未有的支持，让自己在直升机的研发上一直走下去。
在短短的一个月内，解决自己和身边的同僚们的无法解决的诸多问题。而且不索分文，还提供了足以让公司渡过任何危机的经费，唯一的要求就是让自己向失业救济基金会汇去一万元，这是一份厚礼，来自总统的厚礼和关怀，这让西科斯基无比的感动，也让他再一次感到了当初移民到阿拉期加是何等的正确，这里就是梦想起飞的地方
………………
“像鸟儿一样腾飞是人类追逐天空的梦想。也正是这种梦想使我们依靠科技的力量，有了诸如飞艇与各类大小飞机，但这些飞行器却无法满足我们像真正的鸟儿一样腾飞的梦想。但昨天，在阿拉斯加阿瓦琴市，在西科斯基飞机制造公司我们却见证了一场人类航空史的飞跃。在西科斯基先生和其公司内多名设计师的努力下。人类实现了数千年来的梦想。像鸟儿一样腾飞”
“在阿拉斯加，人类又一次实现了梦想，这是多少次了，一个建国不到三十年的国家，他们在一次次的领先曾经开启了工业**的大英帝国，就像他们一直宣传的那样，那里是梦想起飞的地方”
在英格兰南部城市考文垂，惠特尔在他那个简陋的实验室里，正在认真的读着从阿拉斯加传过来的已经算是落后的报纸了，这是泰晤士报的转载消息。
“直升机有意思”惠特尔看完之后久久未言，良久才扫视了一眼自己那个已经无以为继的发明。
梦想，自己的梦想何日实现？
在英国，还只有二十多岁的惠特尔只能算是一个无名之辈，1907年6月1日，惠特尔出生于英格兰南部的考文垂。在第一次世界大战中，童年的惠特尔亲眼看到战斗飞机的空中格斗，从而对空战产生了浓厚兴趣。16岁时，惠特尔考入英国皇家空军见习学校，毕业后到克兰威尔的皇家空军学院学习。
在校期间，他就发现驱动螺旋桨的活塞式发动机满足不了飞机高空高速飞行的需要，并在毕业论文中提出了新型推进系统涡轮喷气发动机的工作原理：先将空气吸入，再经过双面离心压气机压缩，然后在单管燃烧室内喷油燃烧；燃烧后的高压燃气驱动涡轮带动压气机，同时高速从尾喷管喷出，从而产生推力推进飞机。他推导出了发动机热力学的基本方程，并且提出飞机的巡航高度可以达到35000米。
惠特尔的设想，令人耳目一新，但是他提出这些理论和设计的时候还是在1929年，此时的英国，甚至全世界，人们的思想仍固囿于传统的活塞式发动机的模式中，没有人相信他的设计能够实现，惠特尔跑了几家厂商，均被婉言谢绝。其设计方案也被漠然置之。
由于无人采用，因此惠特尔的燃气涡轮喷气发动机方案只得先申请专利。这一年，也就是1930年，他二十三岁。其后他只能在自己家的家乡弄了一个简陋的实验室，以期自己完成这项工程，但这种工程的耗费是很惊人的，凭他现在的财力根本没有可能实现，眼看着很快他就将不得不关闭他的这个小实验室了。
虽然他还很年青，但惠特尔相信他的设计是成功的，是可以实现的，就像这个西科斯基一样，他的梦想实现了，按照他自己所说的，他小时候就有了制造直升机的梦想，但直到二三十年后才得以实现，但终归是实现了。
而自己的梦想呢，什么时候实现？也要二三十年之后吗？不，惠特尔坚信，只要有一个契机，有人支持，他们梦想想要实现并不算难，绝对不会需要二三十年之久，因为他知道他的设计在现在已经达到了实现的技术条件。
“有人在吗”正在惠特尔沉思之际，突然有人敲响了他的房门。
“什么事？”打开实验室的房门，门口站着一个年青人，他的身上背着一个巨大的邮包，这是一个邮差。
“你是惠特尔先生吗？”
得到惠特尔肯定的答复后，那个邮差拿过一封厚厚的大信封，递给惠特尔道：“惠特尔先生，这是你是长途信件，请您确认一下，如果没有问题，请您签收，对，这里，签在这里。”
长途信件，惠特尔接过这封厚厚的信件，扫了一眼，看到上面的邮戳和来信地址时，心里突然有些激动，也有些迫切的想拆开这封信的念头。
在邮差递过来的签收单上签了名字后，惠特尔立马关上了实验室的房门，坐回那张满是油污的办公桌上。
“阿拉斯加费城市南城区天空道1号，阿拉斯加客中客车公司？”坐回办公桌上，惠特尔却并没有马上拆开信件，而是望着上面的发信人和地址发愣。
空中客车公司，毫无疑问，这个名字哪怕在英国也是如雷贯耳，这是目前全球最大最有名气的运输机制造企业，同时也是颇有声名的战机制造企业，是阿拉斯加最庞大的企业之一，航空制造业的三大巨头之一，因为其此前主要制造运输机，而不是像阿飞一样专业制造先进战机，所以在国外，空客的名声甚至比阿飞还要大的多。
这一点惠特尔自然非常清楚，但与自己八杆子打不着的空客公司却从遥远的费城寄来这封信，太奇怪了，他可不是航空界的名人，即便有那个设计专利，但那还没有得到任何证明，甚至那还是被很多业界人耻笑的设计。
惠特尔不愿再猜了，马上拿小刀小心的挑开信封口，从里面掏出来的东西却再次让他愣了一下，难怪这么厚，因为其中有一张折叠起来的大图纸，还有一页信纸。