第六百四十七章 空中骑兵之索降（2 / 2）

“是！”众人应道然后各自去准备了。

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这天天气不错，是队员们第一次进行索降训练的日子。之前他们已经熟悉了直升机，并且适应了直升飞机的搭载飞行。现在该训练他们如何从直升机上面索降下来，进行战斗了。这个是整个合成训练的重中之重，是最贴近实战中也是一个最有价值的训练科目。因为在未来的特种作战之中，各国的特种部队都喜欢运用直升飞机进行特种作战。著名的击毙恐怖之王的特种作战行动，就是由直升飞机搭载特战队员来进行完成的。而且其中有一架直升飞机直接通过索降将特战队员降落在了目标所在住宅的房顶，从而快速突击了房屋，找到击毙了目标，避免了目标进行转移逃亡。

索降，一般指武装人员从悬停在低空的直升机上，通过一根软绳滑到地面上的着陆方式。如若把软绳换成绳梯，就称之为梯降。但是一般特种部队作战都采用绳索，因为绳索的下降速度比绳梯要快，这就意味这个队员们和直升机在空中停留的时间短，从而减少了直升机和特战队员们在这个时候遭受敌人攻击的概率。因为在这个时候，队员们基本上是无遮无掩，很容易遭到地面火力的攻击，并且无躲藏。而且直升机也是这样，为了要进行降落，直升机必须要在空中悬停，这就意味着它更容易受到攻击。所以才采取快速索降的这种方式，让特战队员们快速落地，然后直升机迅速的脱离战场。

有人会问，直升机不是能够直升直降吗，干什么还要索降，还不如直接降落呢。其实并不是所以地形都适合直升机机降的，而且相比于机降，索降由它不可比拟的优势，这也是世界各国纷纷学习采用索降的一个原因（索降的方式最早由苏*人发明）。

直升机降落要综合考虑的因素很多，比如地面硬度如果不够那么降落的直升机会下陷，为避免事所以可以采用绳降。选择降落的地点有树木或是有其他障碍物可能导致碰挂损伤旋翼，因为旋翼（尤其是运输直升机的）所占面积比较大，并非只是一小块平整地面就能满足直升飞机降落和飞行的。而且同时多架直升机实施机降，互相之间的影响也是需要考虑的，比如强大的气流等因素。还有地面有大量的沙尘，积雪。尘土会因为旋翼吹卷扬起，然后进入发动机，从而严重损伤发动机。积雪会严重干扰飞行员视线等等，而索降就能很好的解决这一点。

而且尤其是在实战下，更要考虑战场环境。直升机的防护相对比较薄弱，降落后连仅有的机动性都没有了。一般而言降落到地面等待搭乘人员全部离机需要一定的时间，在战场环境下充满了未知的危险，这么长时间的静止等待，这么大的目标，那么其所受到的危险就可想而知了。可是如果实施绳降，那么这个状况就不一样了。虽然飞行速度也会减慢，但是减少了降落和起飞的时间，使得直升飞机快速脱离战场，减少受到攻击的可能性。而且还可以利于自身所携带的火力，对降落的队员们进行一定程度的火力支援，和自身的火力防护。

PS：查了这么多资料，搞得我想着方面的专家，成些专业论文的了。

(未完待续。)