第二百七十二章 造车计划（2 / 2）

19年希特勒上台，为了达到他的个人目的，希特勒把魏玛共和国时期已经规划好的高速公路建设和国民轿车的生产提上了日程表。把发展汽车工业及与此相关的行业摆到十分显著的位置。这对于当时的德国来，在刚刚经历了二十年代末、三十年代初世界性的经济大萧条后。汽车的诱人前景和迅速发展起来的高速公路网，使此后的三十年代再次成为德国汽车生产的“黄金时代”。

到二战爆发前，德国的汽车工业已具有相当的基础，戴姆勒—奔驰、奥迪、大众等汽车公司均已形成一定的生产规模。从而为汽车真正成为体现0世纪0年代以后相当长一段时间里，这个世界上产品文化的一个主要载体之一，奠定了基础。

所以肖卫国又如何会放弃这个巨大的机会呢? 194年6月日。德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”。195年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到马力。这款车可以是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。199年9月1日。二战爆发了，仅仅生产了10辆甲壳虫的大众汽车厂马上被改成生产军车。如果能够在二战爆发前，比如两年内就设计制造出一款类似大众甲壳虫的汽车来，必定会畅销，为bm公司带来丰厚的利润。

辛格博士激动地道：“菲利普先生，在您的领导下，我们相信bm公司一定会更加伟大！请您为我们的bm公司进行一个系统的产品发展规划吧！”

肖卫国呵呵笑道：“辛格博士，你们不必着急。现在我正打算制定一个bm未来五年的造车计划！在我的计划里，bm公司首先要抢占型家用汽车的市场，我们要研发出一款希特勒总理所的那种大众型汽车，它的价格在一千马克以下，这样的汽车是戴勒姆奔驰等汽车公司不太关注的，但是我们有保时捷这个对手。所以我们同样必须要行动迅速，我的想法是在两年内就把这款车打造出来，并且投入批量生产。”

顿了顿，肖卫国又道：“当然，仅仅凭借这种型汽车和15汽车是不够的！我们还要进军大型豪华轿车和大型载重汽车领域，当然这些计划就要放远一些了，我们的技术研发部门需要时间。我给你们五年的时间，打造出bm公司的大型豪华轿车和大型载重汽车。你们看有没有问题？”

德洛特激动地道：“菲利普先生，您的造车计划真是太伟大了！我们早就想这样干了，只是我们一直没有这个底气！同时股东们也不愿意增资，所以我们也是有心无力。但是研发这些技术非常复杂的汽车，也是需要投入大量的研发资本，不知道菲利普先生是否准备投入巨资？如果有充足的资金，我想我们保证能够完成这个计划！”(未完待续。)