第二百八十九章 互相恶心（2 / 2）

毕竟这年头，混合动力车的缺点还是那么明显，就是电池不能保证长时间的工作，就拿他们丰田的骄傲普锐斯来说，这款车的电池只能支撑这款车行走四十公里而已。

如果普通的燃油车也可以做到，和普锐斯一样节能的效果，那么相信，到时候会为了普锐斯买单的人，肯定会锐减。

“金先生，你确定你们的观致系列能够做到比普通的同排量的车型节油百分之三十？”

日本记者很是不甘心的再度问道，虽然他也知道金小强不太可能撒谎，只不过他的实话实说，实在是有些太让热难以接受了。

“呵呵，没错，目前我们还在开发一套新的行车控制系统，一旦这款新系统开发出来，如果应用在这款观致系列的车型上面，那么我可以很肯定的告诉你，这款观之系列的节油效果，还会更高。”

对于打击日本人金小强一项是不遗余力的，对于敢和他**叫板的日本人，那他当然不介意，一个棍子，将这些**撂倒。

“您能确定你刚拆所说的是事实嘛？”

日本人终于是忍不住赫然变色了，他妈的，你吹什么牛逼，居然改一套行车系统，就可以做到更节油，而且还能够比普通的车子节油百分之三十多，你开什么国际玩笑？你在做梦吗？

作为汽车行业的人，大家都知道，节油一贯是日本车的看家本领，在世界范围内，要是说到节能，日本人敢说第二，还真就没多少人敢说第一。

日本车之所以在世界范围内卖得这么好，就是因为他们比别的品牌的车子，要省油！

可是现在华阳动力居然是在挑战日本车的专长，这样一来，这些日本人还怎么能够接受得了？

要知道节油百分之三十和节油百分之三十多可完全不是一个概念！

如果能够做到节油百分之三十多，那大家真的可以完全不必再购买日本人的混合动力车了，毕竟那车子的马力小，不是所有人都喜欢这样的车子。

而那些喜欢大排量，又担心油价上涨的消费者，则终于有了合适的选择对象了，对于日本记者的问题，关注的可不光是日本人，就连美国人和德国人也竖起了耳朵。

尤其是最近也同样频频在节油环保理念上，加大投入的德国人，他们真的很难接受，原本落后的不值一提的中国人，居然一下子赶了上来不说，现在居然还要大言不惭的书偶要超过他们，他们的玻璃心，真的很难接受这个事实。

“金先生您能说的明确点吗？您的这个系统，到底是针对什么而研发的？到底是什么原理，能够使得你们的车子更加的节油，而且节油的效果，到底如何？”

德国记者也跟在日本人的身后，问了一句。

“嗯，好吧，既然大家这么感兴趣，那我就给大家介绍一下，其实这就是一套汽车自动启停系统，这套系统，所利用的主要原理，就是面对现代都市拥堵的交通所带来的汽车走走停停的问题。大家都知道，随着我们人类文明的发展，我们的都市夜变得越来越大，而且随着人们生活水平的提高，又有私家车的家庭也越来越多，这样一来，也造就了都市里日益拥堵的交通。我们的很多消费者每天在驾车上下班的时候，都会遇到交通的高峰期，面临着堵车的情况，这样一来汽车在遇到红灯的时候，就会停下来，而一般在这样的时候，大多数有着良好驾驶习惯的驾驶员，也不会将车子熄火，只不过是将挡位放在空挡上，等着绿灯亮起，然后在起步。但是在这段期间内，汽车的发动机仍然是在工作的，这时间也需要燃料来维持发动机的工作，而如果在这段时间内，我们的发动机停止工作呢？如果在红灯结束后，绿灯亮起的时候，我们的车子在自动的发动起步呢？这样下来，到底会节省多少燃油，我不知道大家统计过没有？”

金小强笑呵呵的介绍起了这套几年后，被宝马宣传，运用的炉火纯青的汽车自动启停系统。

这套系统其实是宝马在2011年的时候，开发出来的，其实就纯技术角度而言，并没有太大的难处，只不过是在行车电脑ECU上面在多写一些数据而已，顺便再强化一些汽车的零部件而已。

这个理念在几年之后，可以说是没什么新鲜之处，但是现在拿出来，那可就绝对吸引眼球了，在场的诸多记者，在听到了金小强这样的解释之后，不由得都发出了一阵轻叹之声，而在他们心里剩下的也就只有赞叹而已。

不愧是天才设计师啊，这样的办法都想得到啊！