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第884章 电动车有可能的使用途径(2 / 2)

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听到杨帆的想法,周磊不解的问道,“为了什么?”

“为了什么?大面积车辆使用,肯定会促进技术。最关键的,启航可以借此抢先占领充电标准的高点……”

那话怎么说的,一流的企业做标准。杨帆感觉启航现在确实达到这个高度了。

“嗯……”

周磊忍不住沉吟了起来,开始盘算杨帆这个想法的可行性。

电动车充电慢,续航里程少的缺点,用杨帆这个方法解决,确实可以避免不少,只要不去跑长途就没问题,而出租车长途机会很少,到时候只要拒绝就好了。

而电池更换站,只要选好关键节点,一个城市并不用太多。而且因为车辆都属于启航的,电池更换带来的不同的电池折损度,工况等各种麻烦也就没了。

而出租车的使用环境,只跑个白天,实际上只要更换一次电池,然后夜间在充电就好了。

想着,周磊就说道,“其实这个并不用一比一的备用电池组!一块电池组应该可以够出租车跑六,七个小时,而高压充电最多四小时,如果技术进步,只会更快,如果能压缩到两个小时,那只用百分之三十的电池备用就可以了!”

周磊甚至可以想到,在出租车市场,启航电动汽车甚至可以更换更小功率的电机,以及相对第一点的配置,压缩成本。

不过考虑一辆车每个月几千,一年最多几万收入,现在的电动车的折旧率还真难达到这个水平,就是现在电池的衰减,就足以抵消所有收入了。毕竟电动车现在还是成本高,衰退快!

杨帆耸了耸肩,“除非国家有补贴!”

新能源车补贴大概要到一零年才推出,还是有几年的。这可是新能源车的盛宴!

杨帆到时候也想动动,用电动车搞出租,说真的,启航也算把自己往火坑里推。最好的情况也不会出现盈利……

不过为了未来更大的目的,杨帆倒是可以决定,启航跟其他电动车企业也不一样,启航有实力去支撑这个想法。

“算了,少说还有几年的时间……”杨帆嘀咕道,“对了,你们现在就先尽量研究怎么缩减成本,加大续航吧。”

周磊补充道,“充电时间问题才是最大的问题……”

杨帆,“……”

屁话,要是一分钟就能充满电,电动车最大的桎梏立即就没了。

等周磊离开,杨帆就开始看启航商城那边过来的报告……如今的启航商城,借着SARS的东风,最近的发展真的了不得了。

哪怕是TB,现在发展的态势都不错,否则AL百分之四十的股权,怎么敢对雅虎要五,六个亿!

不过这还是受到了杨帆的影响,曾经TB可是要了十个亿!

杨帆估计,就是最终谈下来,AL的估值也会比曾经少个百分之四十。毕竟在B2C,C2C市场上,TB上面还有个顶头大山,启航商城。

如今启航商城的表现,大概会让AL绝望,雅虎甚至根本不指望TB会超过启航商城。

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