第五五四章 防空军驰援（2 / 2）

协商之后，指挥部决定派出国土防空军610团的重型截击机在黑海北侧轮班待命，没想到今天还真派上了用场。

就在几分钟之前，接到地面指挥中心发来的紧急通报、显示他们的王牌少将很可能正在向北方撤退、并遭到尾追；虽然iff识别无法进行，但是任谁看一看接战态势、也知道飞在最前面的那架应该是谁，国土防空军第610国土防空团的两架mig-31m立刻占据有利阵位，从一万四千米的高空向尾追而来的美国战机打出共计六枚r-33远程空空导弹。

面对敌我错综复杂的空中态势，半主动雷达制导导弹凸显出了相对于主动弹的一种优势，那就是可以由载机雷达的照射来指示目标、而不担心陷入不问青红皂白的无差别攻击。没有了误伤友军战机的顾虑，两架高空高速南下的mig-31m在截获目标后，就接连向前方空域发射一枚枚身形粗壮的r-33；而原本还在紧紧尾追龙云的四架f-15e，在rwr截获到“盾牌”m相控阵雷达的独特照射信号之后，也不由得陷入一阵踌躇之中。

坐在疾速北飞的“攻击鹰”里，带队的哈里斯少校很清楚，rwr截获的这种波形只能来自俄国人的“捕狐犬”，作战速度与高度都挺变态的“捕狐犬”战机在bvr对抗中是一种不算致命、却基本上无法被打中的对手，孤军深入的41中队是不应该勉强和这种重型截击机正面对抗。

想到这里，他马上就打消了继续追击的念头，而且听到僚机的“目标命中”报告、也不知道这是不是真的，少校觉得今天的作战已经达到目的；于是他见好就收的命令机队立即返航，加速脱离危机四伏的黑海中心空域。

在不断接近的r-33导弹威胁下，四架暗灰色f-15e立刻调头加速返航，没有一刻停留的向南方天际疾飞而去。

眼见对手已经被驱散，跟在后面一路驱赶这些转身跑路的“攻击鹰”，两架mig-31m在陆续发射两批次r-33后也发现了南方天空中出现的劲敌：在战区北侧盘旋的a-50预警机通过指挥网络告知610团的飞行员们，美国人的f-14d“超级猫”战机已经在九千米高度上越过南方海岸线，这也让他们放弃了继续追赶的念头。

就这样，两种同样携带有远程空空导弹的重型战机，在黑海南北两侧遥遥相对的互相威吓一番、进行了几个回合的雷达锁定游戏之后，就各自转身脱离接触。作为久经战阵的空战老手，美苏双方的飞行员都很清楚自己携带的导弹没有可能在上百千米的遥远距离上打中对手，这时候也就只能互相恐吓而已。

刚刚爆发在黑海上空的这场遭遇“高加索死神”的战斗，已经让北约空军吃够了苦头、苏联国土防空军的策略则是专司防守，这场一触即发的重型战机导弹互殴也就没有机会发生。

随着交战双方的战机各自撤离，刚刚爆发过一连串激烈空战的湛蓝天空中再度恢复平静，仿佛那追逐与爆炸、硝烟与火光的一切全都未曾发生过，只留下一条条逐渐消散的战机与导弹航迹；但是在你死我活的战斗中，魂断蓝天的战斗机与飞行员却是再也无法复生，只能在起伏的黑海波涛下寻觅归宿，在暗无天日的海洋最深处埋骨葬身。

身后的天空已经归于平静，但是龙云的艰难归途还在继续，他需要和自己的红色十七号一起完成艰巨的迫降任务，才能平安无事的回到地面。

对于su-27s这种中央升力体布局、双垂尾带腹鳍的重型战机来说，因为具备优异的低空滑翔性能和充沛的航向稳定性，龙云这时候的操控倒还不成问题，但是燃油存量却因为持续的泄露而变得非常紧张。

在短暂的挣扎飞行之后，视线侧前方出现了一架逐渐接近伴飞的蓝灰色苏霍伊战机，他后来才知道这架双座型su-27ub是从赫尔松南部机场起飞、隶属于红空军第224歼击机航空团；相伴飞行的两架战机很快对其频率、接通了无线电联络，坐在后排的224团飞行员担当起领航员兼观察员的职责，他先是让龙云尝试放下起落架，然后指挥自己的驾驶员控制su-27ub左右翻飞、观察了一番，然后才在无线电里松了一口气：

“太好了，起落架放出正常！——少将同志，您再坚持几分钟就能看到机场，现在燃油还有多少？”

“七百升左右，我觉得这数字还不算太糟糕，反正也只有一台引擎需要烧油了嘛，哈哈！”

“哦——呵呵，好的！那么请保持航向不变，逐渐压低高度并做好降落准备，我们会一直在后侧方伴飞观察。”(未完待续。。)