第九三七章 轻型生力军（2 / 2）

连走私su-27系列战机都没钱的nata，要说购买四代隐身战机，这基本上就是一种幻想，龙云对此并不抱任何期望。

带着心中的疑惑、再加上一些期待，真的来到机场跑道一侧支起的临时机库，其实就是用帷帐分隔起来、加上帆布顶棚的高大空间，两人见到机库里已经聚集了一些战友和地勤人员，第一眼看到停放在硬化地面上的战机，龙云就觉得十分眼熟，这不就是歼-10b“猛龙”，新党政权从哪儿搞到了这样的东西？

挺纳闷的看一看左右，龙云和齐辉两人走进帷帐遮蔽起来的“机库”里，他绕过摆放凌乱的脚手架、小轮滑车和一件件工具，在几位nata机师和工程人员围着忙碌的战机旁转了一圈，就立即断定了两件事。

第一，眼前的战机，的确是属于国产“歼-10”系列，是一种鸭式布局单发单座战斗机；

第二，和他的第一印象不尽相符，仔细观察开阔空间里一溜排开、等着完成装配的战机总成，又并不属于歼-10b“猛龙”，而是一种经过了大改款的新型号，这些细节特征他之前好像也曾见过。

3rd_ihfs，一支重型战斗机中队，今天却迎来了好几架单发轻型机的补充，这事情还真是让人有点意外啊！

“嘿，——‘赤龙’伙计，看出来这是什么飞机了没？”

“应该是……恩，这不是普通的量产军用型，应该是竞技用机！我现在只能这样揣测。”

“啊哈，没错！眼力不错嘛。”

之前在沙尔卡特堡基地里，早就知道了nata要补充一批新战机的事，齐辉本来想在龙云面前卖一个关子，结果看这家伙一眼就识别出了机型、而没像他想象的那样脱口而出一句“歼-10b”，心里在小失望之余也有点佩服，这位来自“宸龙”的一哥果然见多识广，连不怎么露面的小众改进型号都知道。

“这还真是竞赛用机，国内生产编号好像是‘歼-10e’。”

“‘歼-10e’？哦……”

和旁边的齐辉小声说着话，龙云一边和站在旁边的战友打过招呼，就又绕着紧张总装中的歼-10战机走了一圈，他见到nata地勤们正给身份不明的技术人员打下手，把载重卡车运来的战机构件拼装结合在一起。

在条件简陋的前进基地里，说是“总装”，其实就是使用一系列专用工具和耗材，把分开运输的战机主翼、垂尾等大件和机身牢固连接；从战机喷漆的痕迹判断，这几架风尘仆仆运抵沙尔卡特堡的歼-10e应该都是二手货，成色看上去还不错，当然具体情形怎样还要通过检测才知道。

一边细细打量眼前接近组装完毕的的歼-10e战机，第一眼看到了近似于歼-10b“猛龙”的整体轮廓后，龙云是从消失了的尾撑结构和两片腹鳍、更简洁的垂尾构型、以及具备tvc特征的尾喷口看出了端倪，才发现眼前的“猛龙”战机并非常见的歼-10a/b，而应该是专门用于航空竞技、被行内人戏称为“恶棍”的大改款歼-10系列战机。

歼-10e“恶棍”，名字听起来就挺彪悍，在“自由竞技”中的实际表现也正是如此。

在近年来高度发达的航空竞技领域里，除了ift这样的高端大赛之外，还有形式多种多样的大小赛事和锦标赛，其中就包括“自由竞技”，飞行员会驾驶改装战机在比赛中互相厮杀，在最常进行的一对一单挑战中，战斗机本身的格斗性能就至关重要。

为了满足这一市场的需求，很多战机制造商都会在标准机型的基础上推出各种改进型号，主要就是在增强机动性、也就是在格斗能力上做文章。

脱胎于歼-10b“猛龙”战机的原始设计，外形自然也有九分神似，这几架远道而来的歼-10e“恶棍”，同样具有内置一部主动电子扫描雷达的尖削机头、结构简洁的腹部dsi进气道，凌厉的三角形鸭翼与反弯扭主翼略显张扬，高耸的一大片垂尾架在后机身上，整体线条还是非常简洁。

既没有激进的整体气动修形，也没有时髦的整体式无框舱盖，乍看上去，歼-10e似乎与保有量极大的歼-10a/b没有多少区别。

然而和外表的大致相似不一样，作为一款力求高sep、高推重比的自由竞技战斗机，歼-10e的总体设计，意在强化原本就很不错的敏捷性与机动性，最大的改动就是用一台加力推力十七点一吨的ws-15b涡扇发动机，替换了歼-10b标配的ws-10b/al-31fn，为此对后机身进行了重新设计、并改动了进气道。(未完待续。。)