第一百七十三章 悬浮原理（2 / 2）

“在研项目穿梭机，是一种可以实现5马赫超音速巡航的战斗机。”

“还在纸上的超音速高载重的轰炸机。这些都是我们与中航航院的研究项目。在研发过程中，将会伴随着众多科学技术的突破。”

“同样，我们也在讨论空中列车的开发方案。极大的提高载客数量，满足客运需求。”

随着朱诚的话，他的背后，有全息投影的各式各样的飞机草图和成型的艺术图纸不断闪过。

记者们抓紧时间，咔嚓咔嚓的拍照，这都是明日头条新闻。而科学家们开始这些图纸指指点点。山城民众则是在思考，大飞机出行的的价格，他们是否能够承受。

但都可以想象到那种场景，各大城市上空漂浮着巨大的空中交通枢纽，个人飞行背包停靠，飞行列车的停靠，大飞机满载乘客，超音速航行。

人群中的科学家自然有空气动力学或者飞机设计专家，这种空中起降的方式，自然比地表更加方便快捷。

“这是要将航空推向超音速时代，和超快中转时代呀！”

“飞机降落时的盘旋和起飞时的加速都会浪费掉大量的时间。”

“不仅仅是这样！这也会对飞机设计带来很大的影响和改变。甚至有可能出现新的空气动力学公式。”

“新的时代马上就要来了吗？这实在是太疯狂了。”

……

朱诚没有理会台下的议论，这是他与中航航院的合作的几个项目，大飞机和战斗机升级计划。这是这是围绕科锐的空中交通枢纽开发的一系列航空新型飞机。

实际效果，还是需要看他的交通枢纽的使用情况了。只不过现在现在是科锐科技中心的表演时间！

“我们科技中心的未来交通工具的第一个款产品名为：飞行汽车。”

当朱诚说出飞行汽车的时候，观众们不自觉的摸了摸钱包，这又是要剁手的节奏吗？科锐的产品质量好，而且非常实用。但是价格也随着实用性飙升。

任意一个新生事物的诞生，人们都需要一个接受的过程，卡尔本茨在推出奔驰汽车的时候，面对的也是有钱人那一批。这是科技难以转化为经济效益的一个重要阻碍。如何有效的利用科技，也是科研工作的一个重要工作。

“飞行汽车，福特汽车公司的创始人享利·福特，曾经发出大胆的预测。随着科技的发展，汽车迟早有一天会飞起来。”

“1917年，格·寇蒂斯的铝做的第一架飞行汽车上路，虽然他的汽车从来没有飞起来，只是完成了短距离的飞行式跳跃。但是这样勇敢的尝试，也让飞行，走上了研发日程。”

“位于美国的马萨诸塞州的公司泰拉夫加。完成了人类第一辆飞行折叠汽车的首次试飞。该车可容纳四人乘坐，拥有一对可折叠的机翼。”

“今天科锐的飞行汽车推出，名为漫步！“

所有的飞机的投影消失出现了一台汽车的投影，从外观上看就像一辆领先时代的太空车，具有流线型设计，座舱式驾驶席，两个发动机从飞行器后部突起。跟10号弹头的设计风格一脉相承，并不会观众十分难以接受。

“与传统的飞行汽车相比，我们科锐的飞行汽车的发动机采用的是脉冲爆震发动机，这种发动机，在城市中穿行的时候，拥有传统涡扇、涡轮、螺旋桨式飞机有一个巨大的优势，就是它的气动性和机动性更强！”

“这辆车荷载4人，最大时速400千米。有一个100升的油箱，可以飞行5个小时！超过2000千米的航程！这就是我们的飞行汽车！空中漫步！”

就在大家以为这个汽车的介绍就要到这里的时候，他们看到了天空出现的飞行汽车的车队正在向世界科技中心飞翔前进。(未完待续。)