164章 2.7秒(1/5(2 / 2)
(ps:老外用的一般是0到60英里。)
泽夫在旁边介绍道:“之前我们这款车的百公里加速达到了3.7秒,可以说创造了纯电动跑车的记录。”
硅谷的有钱人们,对于跑车有着特殊的执着,不同于其它地方的富豪到了一定年纪之后,只喜欢宾利或者劳斯莱斯,他们之中很多人在60岁之后,依然喜欢超跑。
莫瑞茨自然也是其中之一,或许是因为投资行业追求的就是新兴行业,所以他之前也对特斯拉这种新型跑车有所了解。
“3.7秒已经超出了很多人的想象。”
莫瑞茨难得的奉承了起来,说道:“也仅仅是比我那一辆法拉利慢了0.7秒而已。”
这种奉承让泽夫不知道该如何接话,按理说,拿法拉利这种世界知名的超跑品牌和特斯拉这个新生儿对比,应该让特斯拉感觉到荣幸。可这样对比真的好吗?特别是当着特斯拉老板的面。
闻鸣没有接话,而是直接对泽夫说道:“开始吧。”
泽夫点了点头,对着旁边的测试员们下达了命令,一声不同于超跑的气浪轰鸣之后,Tesla Roadster就如同化成了一道红色的闪电,冲向了这一条直线跑道的尽头。
实话实说,3.7秒和3秒的区别,在没有对比的情况下用肉眼真的很难分辨出来。
莫瑞茨并没有被震惊到,因为他享受法拉利3秒的百公里加速度时,是坐在车里的。
但Tesla Roadster跑起来四秒之后,就开始减速了。而这个时候,旁边的测试员们都疯狂的欢呼了起来,他们情绪激动的喊着一个时间。
2.7秒!
莫瑞茨的眉头挑了起来,作为想要入股特斯拉的投资人,他当然不相信特斯拉敢在这个问题上欺骗他,可这个惊人的百公里加速度时间,还是让他忍不住看向了旁边的屏幕上。
测试结果——2.7秒。
“这真是……让人惊叹啊。”
莫瑞茨终于收起了他的从容淡定,因为他知道这个数字代表了什么。
全世界量产的超跑之中,百公里加速度能够跑进3秒以内的车型只有10个。而在这10种车型之中,唯一能够超过2.7秒的,只有布加迪威航的2.5秒。
无论是法拉利还是迈凯伦,或者是科尼塞克,都无法超越特斯拉的这个数据。说到底,并不是技术问题,而是燃油汽车和纯电动汽车的平台差距。
闻鸣并没有觉得太过意外,因为在另一个世界的特斯来,就推出过一款百公里加速只需2.7秒的跑车Tesla Model S,其中顶配的那一款,百公里加速就是2.7秒,至于其它配置的百公里加速度,一般都是在4秒左右。
他终究还是没有拿出真正的黑科技,不是因为拿不出来,而是因为这已经够了。
在莫瑞茨惊叹之后,闻鸣说道:“测试续航里程。”
泽夫忙活了起来,闻鸣才对莫瑞茨说道:“这个只是我们的实验室产物,如果增加一些配置的话,它还可以更快。不过,那并没有什么意义。”
莫瑞茨这一下更震惊了,问道:“你是说,这个2.7秒可以实现量产?”
……
……
ps:我知道有懂跑车的老板要吐槽,实话说,我查了十分钟的量产车型百公里加速排行榜,说错了别怪我,请怪度娘。