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230章 矢量引擎技术(1 / 2)

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“矢量引擎其实也是喷气式引擎,只不过,矢量引擎可以通过喷射口的转向,提供不同方向的推进力,让战斗机可以保证在战斗机在低速、大功角机动飞行的时候,提供额外的操纵力来控制飞机机动。而喷气式引擎只能够为飞机提供一个方向的推进力,要么前进飞行,要么在降落的时候提供反向推进力。”

闻鸣给这群客人泼了一盆冷水之后,自然需要再给一个甜枣了,不然的话,这场交易就只是一次技术共享,而不会让闻鸣得到更多的利益。

“从第四代战斗机开始,矢量引擎就已经是必备的技术了,或者说,没有矢量引擎技术的战斗机,根本算不上是第四代战斗机。”

闻鸣没有详细介绍为什么战斗机需要矢量引擎,因为无论是霍华德还是刘易斯,他们对于战斗机在空战的过程中需要的动力要求,比闻鸣更加的清楚。

“可直到目前为止,真正能够成熟应用的矢量引擎技术,也只是F-22上面的二元矢量引擎技术,喷射口的转向也只能够用在飞行的垂直方向。也就是说,当F-22平飞的时候,这种力只能够用在上下,而当F-22侧飞的时候,才能够实现左右摇摆的飞行。”

“而多元矢量引擎到目前为止,也只有理论,从来没有成熟的产品可以用来应用。”

全世界真正掌握了矢量引擎技术的国家,也只有美国和俄罗斯,所以对于矢量引擎的优缺点,霍华德和刘易斯的心里都很清楚。在听到闻鸣突然提到矢量引擎技术的时候,他们心中就已经有所预感,因为他们的技术人员之前在分析天使之翼技术的时候,就提出过一个猜想。

之前提问的那名五角大楼的技术人员情绪有些激动的再次问道:“你的意思是,能量引擎真的可以解决多元矢量的技术难题?”

二元矢量和多元矢量之间的差距,不需要多说,只要看名字就能够大概猜测出来。

打个比方,二元矢量就像是螃蟹,虽然也能够朝任何一个方向行走,但它只能横着走。但多元矢量就相当于人类了,想怎么走就怎么走。对于在空战过程中极度需要敏捷的战斗机来说,这种差距绝对是非常巨大的。

闻鸣笑了起来,说道:“不是可以解决多元矢量面对的技术难题,而是能量引擎根本不存在这种问题。矢量引擎的技术难题在于矢量发动机的推力不通过发动机轴线,有较大角度的偏离,这样就会对发动机附加一个弯矩。但对于能量引擎来说,根本就不存在弯矩的问题。因为能量引擎的推力是通过发动机的轴线的。”

“除此之外,矢量引擎对于喷口的材料要求非常高,因为矢量引擎喷射出的气体,要比常规的喷气式引擎喷射出的气体温度更高,要强也更高。多元矢量引擎技术其实火箭上早就已经应用了,但火箭只用很几分钟,就算几分钟时候喷口已经被高温高压摧毁也没有关系,而战斗机却需要长时间使用。”

“可能量引擎对于喷口处的材料要求并没有提升多少,因为能量引擎能够在喷口的通道内部形成一股能量层,这层能量层可以在一定程度上保护喷口处的材料。”

(ps:懂行的老板请笑一笑,不要较真。)

听到闻鸣的讲解,五角大楼的技术员更加激动了,颇有些想要把闻鸣手中的展示品抢过来研究一番的冲动。然而,霍华德将军和刘易斯却不怎么激动,虽然这对于他们来说是一个意外收获,可实际作用并不大。

在现代战争中,战斗机真正靠的并不是空战,而是航电系统。

你的雷达没有发现我,我发现了你,就算一枚导弹解决不了你,我可以再来一枚。

灵活性高到可以躲避导弹的程度,可是,也不如航电系统更为先进的战斗机,隐着身打你。

而且最重要的是,飞机高速飞行的时候其实是没法做大动作的,灵活性就算再高,坐在里面的飞行员受不了又有什么用呢?把自己玩死了还为敌人省了不少弹药。

技术不一定要使用最先进的,但一定要使用最成熟的,最合适的。

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