六三、试航（一）（1 / 2）

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淞江，海军淞沪造船厂。

在蒙蒙细雨中，数千名海军官兵在位于5号舾装码头的艨艟巨舰飞行甲板上整齐列队，正在接受正式入役前的检阅仪式。在舰桥旁临时搭起的检阅台上，包括帝国海军部长裴云松元帅、海军总参谋长夏季亭元帅和海军作战部长刘震大将、帝国海军造舰总监陈文锵上将、帝国第5特混舰队司令徐延年上将等一众海军将领们都身着盛装，出席了新锐航空母舰的入役仪式，每个人脸上都洋溢着自豪和兴奋的神情。

在经过3年多的漫长施工之后，批量建造的改进型的“九州”级航空母舰的二号舰，标准排水量达到3.2万吨的“冀州”号终于迎来了自己加入帝国海军的重要日子---尽管比“九州”号要晚一个月铺设龙骨，但由于此级六艘航空母舰在开工之后又更改了飞行甲板设计，反倒是二号舰“冀州”号首先建成服役，其余的五艘同级航母也预计将在1940年下半年陆续入役。

“九州”级航空母舰与批量建造的六艘“太原府”级舰体设计是相同的，但最大的改变是改成了飞行甲板延伸到了舰体外面的外飘形飞行甲板，由于又增加了一条降落飞行甲板，整个的飞行甲板宽度达到了56米，为了平衡重量，采用了右舷侧一前一后的双舰岛式设计，前部舰岛为航海指挥部，后部舰岛为航空指挥部，由于飞行甲板面积增加了四分之一，此级航母的标准排水量也相应增加到了34500吨。随着机库和飞行甲板增大，舰载机由原来的5中队82架增加到了7中队112架。

这基本上是目前世界各国海军中携带舰载机最多的一级航母，由于采用了封闭艏艉的半封闭式机库，在同样的情况下，唐国航母所携带的舰载机要比采用开放式机库的同级西法兰克和拜占庭两国航空母舰要少一些，和东法兰克海军的航母相似，但最新的飞行甲板设计却很好地弥补了这一短板。

相对于帝国海军的其它舰船，航空母舰建造是帝国海军建设的重中之中，在充足的物资供应和以裴云松元帅和夏伯瀚元帅为首的海军将领们的不断努力下，此级军舰虽然因在建造过程中更改了甲板设计耽误了两个多月的建造工期，但还是只用了26个月就建成服役了。

而西法兰克人比帝国海军要早开工一年的“路易五世”级航母也堪堪只比“冀州”早不到两个月才建成服役。而拜占庭海军的建造速度则更慢，比帝国海军差不多早开工半年的两艘“君士坦丁堡”级航空母舰到现在还没有完成舾装，预计还需要半年多的时间才能真正交付使用。

如此高效的规模建造速度，在这个世界上没有哪个国家的海军能与之相提并论。

海军造舰的效率实际上比拼的还是各国的工业技术水平和机械加工、军工和造船业的综合实力，从造船速度的比较中就能很直观地看出各国工业水平之间的差异来。相比较而言，东法兰克造船工业基础雄厚，在规模上也是很不错的，但他们缺少足够原料的冶金工业和机械加工业却拖累了他们的造舰速度。

由于正处于战争时期，整个入役仪式显得很简单但却很庄重，虽然缺少民众的围观和欢呼，也缺少新闻报道，如今“冀州”号享受的待遇确实显得有些寒酸。

这种情形用悄然入役四个字来形容显得颇为恰当。