第三九三章 同盟阵营的暗算（二）（2 / 2）

首先，双方的专家就施工的技术条件和成本的投入上进行磋商和探讨。他们对着沙盘和自己的专业知识，不停的提出一条条建设性的路线，然后再商讨这条路线的可行性，如果不行，便一一否决掉。有的时候。由于有一个地方很不合适，便不得不将整条规划的路线否决掉，无奈中印边界的地形太过复杂，唯一平缓一些的地区，便处在中、印、缅交界的地方，可如今。这里已经很不安全，日本人的飞机随时可以威胁到这里。万一哪天修好了，又迅速被日本人攻占下来，对中国来说，顶多是换了个客户，但同盟国阵营恐怕哭都来不及，完全是为日本人做了嫁衣。

所以，在同盟阵营专家的强烈要求下，交通线的位置不停的向西移动，其实，印度那边的线路好选择，关键在于怎么跨过西藏绵延的山区，只要中方地段定了下来，交通线的线路基本就定了，所以，现在双方专家谈论的主要问题就是中国区线路的走向。可是，往西过去就是喜马拉雅山脉，绵延成千上万里，一个个地方被两方专家同时否决，让他们一时觉得，中印边界线那么长，居然容不下一条交通运输线。

最后，双方把目光移到了西藏、尼泊尔和印度三国交界的一处地方，正是西藏的普兰。普兰地处西藏西南部、阿里地区南部和喜马拉雅山脉南侧的峡谷地带，算是这一区域稍显地势平缓的地方，而且普兰过去就是印度和尼泊尔，进入印度不久，地势便迅速平缓下来，背后就是南亚平原，再过去一些就是印度的首府新德里了,。能经过印度中心，且是最发达的地区，同盟国方面，自然很希望到。

不过，中国部分的线路，便算是中国的偏远区域了，不但贫穷，而且很落后，人口也不多。这么大的工程，所用的施工人数，肯定是以万计的，中方必须要从内地远调大量人力过来长期施工。而且按同盟阵营的意思，既然选择在普兰作为中印交通线的连接点，那么，在中方施工的线路就不要东进进入内地了，直接北上，通过普兰、噶尔、日土进入新疆，一直到阿勒泰地区，然后继续北上，这样，算是直接进入了苏联境内。如果按这条规划线修通，这条运输线将和中德协定的交通线形成一个几乎标准的十字形，十字架的中心自然在新疆了。

对于这一点，叶苏提出了不同的意见，你这不是借我中国的地盘修条路罢了，然后你们的物资便源源不断的从这里运往苏联，跟我们就没什么关系了。我叶某人花那么大代价打通中印交通线不是处于好心，没有利益，谁会做这种吃力不讨好的事。

“这条线路这样走，也不是不行，不过，我方花费如此巨大代价，所以，我希望贵方能够帮我们承担一些成本……大概，十亿美金吧……”叶苏想了一下道。

美国大使、英国大使和苏联大使一听，嘴角不禁一阵抽搐，当真是敢开口哇，十亿美金，几乎把中方所承担的费用全部包括了。当然，虽然心里有些不痛快，但几人也不好当着叶苏的面反驳，只是表明金额太过庞大，必须要向上面汇报。叶苏也知道这几个人做不了主，走之前隐晦的表示，如果没有资金，穷得丁当响的中国，可是开不了工的。

“三千吨黄金，还穷得丁当响？”几位大使恨不得当着叶苏的面喷他一脸口水，但却始终没有这个胆量，反而一同客气的送叶苏下去。

几位大使一直把叶苏送到了美国大使馆的门外，就待叶苏准备乘车离去的时候，凭借杀手的敏感，他本能的感觉到了一股危险袭上心头。