【223章】 精诚合作（2 / 2）

朱浩洋在海城造船的时候。最大的官就是一艘万吨巨轮的项目总工，对于巨轮制造过程中所遇到的各种麻烦是知之甚详。那时候的朱浩洋，为了能够按时按质地完成任务，恨不能一天有48小时，整天扑在船坞。吃住也在船坞里，简直是有点走火入魔的感觉。

熟悉朱浩洋的人都知道，一旦他接受了制造新船的任务，在接下来的几个月里面就会过上日夜颠倒、废寝忘食的生活，至于家的概念早就被他抛在了脑后。

也正是因为如此，朱浩洋在海船人称‘船痴’。若不是妻子程蓉对他相当理解和支持，恐怕他早就后院起火了。

只能说，很多成功的人都有执念的！

负责一艘巨轮的制造工作就如此麻烦，如今朱浩洋却要执掌一家拥有三个船坞同时开工，甚至将来还会达到十个船坞同时开工的造船企业，肩上的重任可想而知。

在筹建‘玛卡造船’的时候，朱浩洋已经做好了船厂一开工，自己就以厂为家的生活。力求让‘玛卡造船’在最短的时间内走上正轨。那个时候，朱浩洋身上的压力也是最大的，总是担心自己精力、能力有限，把段磊交代的事情搞砸了。

在朱浩洋的心里，段磊已经不是一个单纯的老板，而是一个让他能够一展胸中所学的朋友！

不过，当‘玛卡造船’真正进入投产前准备的时候，朱浩洋赫然发现，自己以前在海城的那一套已经完全过时了！

和海船修建新船时经常要发生临时整改工序、改造配件的情况完全不同，‘玛卡造船’的船只都是采取了模块化生产的方式，在其他厂家进行定制之后，按照顺序运送到船坞，一个个配件组建起来，最终形成一艘完美的远洋轮船！

由于‘叮叮’给出的配件标准相当严格，船坞的技术工人只需要根据‘叮叮’给出的工序方案，精心焊接，就能够把图纸上的画面变成现实。

自从正式进入‘玛卡科技’担任‘玛卡造船’的筹备建设工作之后，朱浩洋就发现‘玛卡科技’内部拥有一部非常强大的计算机管理系统，从一张办公用纸购买使用到重大设备的定制安装，都能够事无巨细地列出所有的工序、过程。

在‘玛卡科技’的员工只需要按照管理系统所提示的信息，按部就班地工作就行了，根本就不会出现一般企业会出现的混乱情况。仅仅这一点，就已经让‘玛卡科技’的员工赞叹不已，认为公司的这套系统是公司理所应当的崛起因素之一。

有时候。朱浩洋都在想，‘玛卡科技’背后是不是拥有一台运算能力超强的计算机呢？

不得不说，有时候想象总是很接近现实。

“朱大哥你的主要任务就是做好监督工作，确保工程进度以及方向不发生根本性的错误，至于一些细节，你就放心交给中层的管理人员以及系统的自我矫正能力。”段磊安慰朱浩洋说道：“要不然等将来10座船坞同时开工，你要是再按照海船的工作方式，把你累趴下都无法把工作做好！”

对于朱浩洋的能力，段磊自然是相当清楚的，他只是有点担心朱浩洋无法适应‘玛卡造船’的工作习惯、节奏。倒反会把‘玛卡造船’的效率给拖累了，因此有必要给他打打预防针。

“明白了！”听完段磊的提醒，朱浩洋这才清醒过来！

自己已经不是当年那个需要赤膊看着电焊枪冲上生产第一线的工程助理，而是一位主要管理者，应该在属于自己的岗位上发挥更重要的作用，而不是身先士卒披挂上阵！身份的转变也就需要自己在工作方式上进行改变，这样才能够适应时代的发展，也才能真正凸显自身的价值。

现在醒悟。并不晚！

“你和老彭都是公司最宝贵的财富，如何在减轻自身压力的同时，把工作做好，是我对你们的第一要求！”段磊看了看在自己身侧漫步的两人，说道：“远航物流的六艘货轮预计将会在两个月之后完工，接下来我们的订单就是远东航运定制的一艘三十万吨液化石油气船。这也将是‘玛卡造船’走向国际的重要契机，希望你们俩能够精诚合作，交出一份让公司满意的答卷！”

在‘玛卡动力’和‘玛卡造船’两家机构中，最让段磊重视的莫过于两位带头人，在段磊看来。只要把他们俩的能力充分挖掘出来，‘玛卡科技’在造船这一领域就不会有太多问题了。

朱浩洋擅长于工程管理，可以把‘玛卡造船’的生产处理的井井有条，而彭天祥则是在科研方面有着极强的能力，只要给他充足的资金和合适的技术提醒，他就能带领着‘玛卡动力’数以千计的技术人员研制出令人震撼的作品。

原本‘远航物流’只是订购了五艘远洋货轮。但是由于这段时间以来借助‘玛卡科技’以及‘玛卡园区’入驻企业狂增的货运订单，远航物流的生意是越做愈越大，再增加一艘造价3000万美元的新船也是没有太多压力的。而且因为邹和祥和段磊的关系，可以了解到‘玛卡园区’未来的出口计划，也能够在同等条件下承揽‘玛卡园区’出口货物的运输订单，因此邹和祥很自然地就把‘远航物流’的发展和‘玛卡科技’捆绑到了一起。

更何况，‘玛卡科技’需要一支知根知底的船队帮助他们从欧美地区夹带一些违禁设备、仪器，因此段磊也是对‘远航物流’支持颇多。

6艘远洋货轮造价再加上一些附属设施、人员培训等等。一共要花费远航物流两亿美金的资金，这对于‘远航物流’来说算是一个颇为沉重的负担。不过，由于‘远航物流’最近两年的业绩不错，海城各大银行也是相应提高了‘远航物流’的贷款授信额度。再加上‘玛卡造船’愿意接受分期付款的方式，使得邹和祥并没有太大的资金压力。

作为‘玛卡造船’小试身手的试验品，段磊对于这六艘新型远洋货轮的制造成功并能够在国际航运界打响名声信心十足，因此也就没有就这六艘船说太多。

这种排水量在3万吨左右的快速商船是‘玛卡造船’推向市场的第一个模块化产品，从钢板到轮机，都是采用了‘叮叮’制定的标准进行模块化生产，然后在船坞进行组装。由于整个组装过程有‘叮叮’制定的严密工序，再加上大量采用了自动化机械设备的辅助，使得新型商船的建设工期被大大缩短。

根据‘叮叮’的估计，只要‘玛卡造船’的船坞进入正常的工作状态，一座船坞一个月完成一艘快速商船的建设是一点没有压力的。假如进入了紧急状态，采取3班倒24小时不间断组装的方式，十天就能完成一艘。

当然了，轮船模块化生产的好处并不仅限于制造工期的缩短，而是在军事上拥有更大的意义。这种快速商船的模块只需要进行一些改变，装配上军用设施，就可以变成大型驱逐舰、导弹巡洋舰、直升机航母等等，这也将会成为‘玛卡造船’进军军用舰船制造领域的一个敲门砖。

在目前帝国海军除了一艘引自国外的‘辽东号’航空母舰排水量超过一万吨之外，还没有一艘现役水面舰艇排水量超过万吨，这无疑是帝国海军乃至朝廷的一个耻辱。

段磊相信，一旦这种制造简便、性能优越、成本低廉的军舰，想必军方和朝廷都会相当满意的。一旦将来因为战事需要，帝国就可以根据模块化生产的方式，在短时间之内制造出大量的军舰，紧急加入帝国海军的行列！

当然了，将来能否让这些模块化军舰装配部队，还要取决于众多的因素。

不过，段磊相当有耐心，静静地等待那一天的到来！未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。m