第十二章 废除苛绢杂碎（2 / 2）

“校长，要把矿产全部收归国有，首先就要废除苛捐杂税，增加中央对地方军队的拨款。要从上到下一刀切，把国内目前巧立名目的六七千种税费捐纳统统一打尽。这可不光是为民发展实业，为国控制财源那么简单——更重要的是，想要掐住拥兵自重的人的脖子，非这一招不可，只有中央出面，占据了废除捐税的大义名分，到时候地方上想要巧立名目啃勒百姓，自然就要掂量掂量鱼肉地方，罔顾国法的名声了。”重获重用的张j江浑身充满了干劲，何况还是主管他最热心的实业。

“德国人的钱都到位了么？”

“那个维勒安很爽快，一次性就发给了两亿银元，我们现在还清了全部内外债还够支持全国半年军费。只要校长下得去面子再拆借一点，西南和山陕的军阀肯定比我们更早撑不住。”

蒋校长被这幅美好的前景说得怦然心动，龙云、卢汉、刘湘、阎老西这些人，莫不是活在矿山堆上，靠的就是私自开矿和苛捐杂税维持地方武装对自己的忠诚。如果中央银子足够的话，主动给地方军队拨款补齐军饷，那么他们自然也就失去了截留地方财权的名分，如此不出一两年，地方武装就要大半改姓蒋了。

“可是，此法要见效的话，只怕至少也得一两年，就算只管西南和山陕，每个月如果足额补饷的话，那也是每月600万元，一年就是七千多万，这段时间如果没个进项，只怕……功败垂成啊。”关键还是钱不够，心里没底啊！

“维勒安先生前儿个对我发过话了，只要把云贵川的探矿采矿权包给他5年，并且让拿饷的川军出人修建川滇铁路和公路，他还可以每年给我们五千万银元的借款，为期4年。”

“川滇铁路？他倒是敢想啊，那里可是十万大山。”

“听他的意思，只要川南之地的西昌、攀枝花，贵州的六盘水，云南的昆明、楚雄数处可以连接贯通，其他地方都无所谓，实在不行，连西昌这边都省了，这样无非也就是一千公里的路程罢了。设备和钢材德国人都愿意他们出。”张j江了一下蒋校长的反应，续道，“以我之见，德国人怕是在攀枝花、曲靖、六盘水等地发现了什么值钱的矿藏，不然不会下那么大本钱。”

“既然打定了主意要修这条铁路，自然是要从成都造起，不然的话从成都到西昌既无公路也无水运，光是设备都运不进去。反正川军有的是劳力，尽管让德国人发运设备材料便是。”蒋公踱步数遭，终于拍板。

…………

“我们在远东可以控制的经费，短时间内需要协助校长整合地方势力，当务之急就是加紧开发川南和安徽两处资源型工业区块，川南以攀枝花和六盘水为中心，可以勘探出大型铁矿和丰富的镍、铬、钒、钛、钼、锑，配合六盘水的煤矿可以在当地建立大型炼钢厂，预计两年就可以全部投产，然后就可以将当地钢、煤主要用于川地工业建设。其余镍铬钒钛钼锑等帝国稀缺的金属，将来可以直接以成品运回帝国，初期的话可以加紧开采囤积，并且选矿后将初步精炼的矿石运回国内。

在安徽地区，可以利用马鞍山和两淮煤矿为基础，兴建出口型的钢煤联合体，利用长江水运之优势，在两年内兴建年产钢铁600万吨的钢煤企业，然后将此地钢材直接装船出口，也可以满足中德贸易逆差。

对于这个总规划，大家有什么建议么。”阿尔托莉雅着莫比亚斯集团在远东的那些高级雇员，还有礼和洋行的人，提出了自己修改后的规划，这个项目的大方针还是维勒安留下的，她只是进行一下可行性分析，所以很多细节连自己都觉得风险太大。

“可是，川南稀有金属的运输问题如何解决？目前那里既无路况较好的公路，也无铁路，如果要等川滇铁路完工的话，起码还要两到三年的时间。只怕帝国的工业需求等不了那么久。”说话的是礼和洋行的大班理查德克劳斯，对德国国内各家工业巨头都有很密切的联系，自然是知道以帝国目前的重工业、军工业扩张速度，只怕以后各种稀有金属的年需求总量会突破二十万吨。

阿尔托莉雅环视了一番在座的人，见都是守口如瓶的可靠之人，也就不再犹豫，回答道，“目前的打算是依靠空运，从川南到缅北的掸邦只有00公里的路程，然后从那里就可以直接走水运到仰光换装海轮从印度洋经苏伊士运河回国。目前莫比亚斯集团的飞艇队在其他地区和都没有什么任务，委内瑞拉方面的电力络建设基本上已经结束。00公里的路程每天可以往返一趟，而且单艇运能超过00吨，如果投入力度大的话每天完成上万吨的运输量不成问题。”

“使用飞艇？气象条件许可么？”在对流较强的山区使用飞艇毕竟是有一定的危险性的，为了省几个油钱就这么冒险似乎不太划算。

“我们可以往东稍微绕道一下经过贵州境内，那样的话就可以避开海拔4000米以上的山区，对流不会非常强烈。”后世的驼峰航线是滇缅公路全线垮掉后才开辟的。走的是阿萨姆邦往东的路线，那自然是全部在喜马拉雅山余脉上，平均海拔5000米，气流对流强烈，现在缅甸的路还可以走，自然飞行危险性比历史上要小得多，何况飞艇暂时失速的危险性没有飞机那么大，一伙人推敲了一番后还是同意了这个方案。

“那么，既然大家都没有什么异议的话，就准备执行吧。我们争取在两年内把远东建成为帝国提供稀有金属和钢材的坚强后盾。”