第398章 蓄力（三）（1 / 2）

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王栋煞有其事地说道：“这样就好，我们国防部在铁道部还没有修通京绥线和陇海线，通往联通新疆和伊犁两省大铁路之前，就发动了中亚攻势，出乎了俄军的意料，也确实取得了如今惊人的战果。【全文字阅读.baoliny.】此次战役的战国之大，需要我们停下来，好好地消化战果，要不然会拉肚子的。大家可以想见，如果没有帝国空军的强势存在，我战略合作**队的战线拉得如此漫长，一旦面临沙俄军队袭击反扑的话，今后的战况就很难预料了。”

嘿嘿嘿！这不空中战鹰存在自己一方嘛！。。。大家只是一个劲儿的暗自乐呵着，但又认真的听着王栋讲话。

王栋也笑了笑，继续说道“当然这是有着帝国的汽车运输行业强力支撑，要不然战果真的很难说啊！我国的铁路建设起步晚，不像欧美国家一样基础雄厚。在北美洲，一个美国的铁路里程，就是我们的十倍不止，铁路交通四通八达，往来运输十分的便利。在欧洲，一个不到40万平方公里国土的德意志帝国，城市间铁路通达密度，更是我们拍马都赶不上的存在。

这一切都表明我们的道路交通基础建设，远远的落后于欧美工业发达国家，这严重制约着大中华帝国的军事后续打击能力，战事总是断断续续，无法长驱直入，一击致命，总是给沙俄军队喘息抵挡的机会。

这种不能一棍子打倒敌人的战争方式，实在是让人很不爽。很不痛快，束手束脚的滋味，想来大家体会很深刻吧！”

“是啊！主席！这种束手束脚的滋味，确实难受，有力气使不上啊！有点窝气似的，打得正酣畅凌厉，就不得不收手。兵法有云：兵马未行，粮草先行。我看啊！这哪是在打仗，这是在进行修路比赛。”刘勇笑道。

“修路比赛？说不上。这是我们落后的一方面，是我们暴露出来的弱项。不得不进行亡羊补牢。

中国这么大一帝国，整个国家的公路和铁路网建设的弱项暴露出来了，就得尽力迎头赶上，如今抢修道路才算迈出第一步。但既然迈出第一步，为何不能畅想着在未来将公路和铁路网，延伸到每个城市，利用这一时机，彻底地把大西北、中亚、蒙西和西伯利亚各个地区都连接起来，互通有无。形成优势互补。

大家一定要稳住形势，建设好地方。好好练兵作准备！在下一阶段战役的时候，恨恨地给沙皇俄国一个教训！好了，今天会议结束，都去准备吧！”王栋也觉得说透了，才宣布散会。

中华帝国三大巨头的意见和指示，帝国的军官和政务人员都会真正的听取，为之信服，实行起来大多不打折扣，因为这些方略却是占着大方向、大道理。大家只需要不断地完善事务的细节，发挥出自己的专业特长来，就万事ok了！

三大巨头的个人财富！用富可敌国来形容都毫不为过，这些财富不是三巨头以权谋私，窃据国家资源得来的，正好相反，三大巨头是先挣得了亿万家产。并因此而屯积了足够的实力，最终才有了中华帝国的诞生，为了这个国家，三大巨头不但没有从中巧取豪夺。窃据国家资源，反而为了国家的独立自主，为了战争，而做出了巨大贡献，还一直带领着大家共同发财致富，努力减少内部争斗内耗，协调着国家利益和各个阶层人士的基本权益，绝对的公正严明，在整个帝国中，一直都是帝国的广大民众尊敬的国家领导人形象。

在整个帝国的民众看来，三大巨头的政治地位如此之高，绝对是理所当然。就这样，在金雨和王栋的协调组织下，对俄战事缓和下来了，新占领区的地方规划建设工作，也紧张有序的铺开了。

铁道交通部门的政务官员也是野心勃勃，一门心思要利用沙皇俄国留下的西伯利亚铁路大动脉，想将整个西西伯利亚和中西伯利亚通过铁路加速和帝国内陆省区联系起来，至于东西伯利亚和远东地区，他们反倒是不太急了，这些地区实际上已是战区后方，建设进度和产业布局还没有那么迫切的需求关系。

而对于连同极北北冰洋的几个港口设施和主干道，因为主次和时间等原因，勘测改造建设速度缓慢，暂时能满足需要就足够了。不过王栋等人倒是不急，战争结束后帝国会有足够的时间来梳理整个国家，对还是处女地北冰洋和南极的争夺，他们从来就没有停下过脚步，拿下西伯利亚和远东地区，北冰洋和南极还远吗？